朗盛聚氨酯系統車輪模型支持在不同車輪設計和負載/速度條件下的評估AdipreneLFMC525
  特種化學品公司朗盛*近推出了采用Vibracure2101固化的新系統AdipreneLFMC525，專為具挑戰性的車輪應用而開發。這種基于MDI聚己內酯的預聚物具有優異的性能和強大的動力學性能，如高撕裂強度、出色的抗疲勞性和耐磨性。為了向市場展示這種差異化系統的性能和可靠性，朗盛進行了測試，將材料與聚氨酯車輪中使用的高行業標準進行了比較。經過驗證的性能和價值 AdipreneLowFree（LF）MDIC525是一種聚己內酯基預聚物，游離MDI水平低于1％。使用Vibracure2101固化后，該系統可提供96ShoreA材料。Vibracure2101的變體也可以使用較低硬度的彈性體。測試是在不同的載荷、速度和車輪幾何形狀下進行的，并遵循ISO行業標準?？傊?，該系統已經證明其性能與高性能的行業標準一樣好，可提供出色的動態性能，同時還具有更低的滾動阻力，從而實現節能。除了優異的性能外，AdipreneLFMC525預聚物易于加工，在115-120°C的后固化時間內平均需要16-24小時，并且在室溫下穩定約36個月。
  基于低游離MDI的差異化解決方案，這種PU系統是一種獨特的朗盛解決方案，LF異氰酸酯技術有助于使用這種差異化的療效。LF技術避免了由于固化沉淀而在彈性體內產生“星形”晶體的“主演”效應。LF技術具有更易于操作和卓越性能的特點，還為處理器帶來健康和安全條件。
  車輪行業的完整解決方案，針對不同車輪應用的復雜性，朗盛開發了基于不同固化劑組合的其他LFMDI聚己內酯系統，可達到88至96ShoreA的硬度。通過多年與輪胎應用專用聚氨酯配方相關的技術經驗，朗盛開發了預測車輪模型工具，可以在*終應用中準確預測車輪性能。因此，朗盛可以支持其客戶在不同車輪設計和/或不同負載/速度條件下評估AdipreneLFMC525。