據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，受春節假期影響，2021年2月份國內轎車市場累計銷量55.8萬輛，環比下降47.2%，同比則暴漲345.1%。同期，車質網受理車主針對轎車的有效投訴2,555宗，環比下降37.8%，同比則上57.8%。

　　2月，發動機和變速箱問題依舊排名靠前，且投訴量均保持在百宗以上，其中“發動機異響”成為投訴量最高的故障問題?！坝耙粝到y故障”本月投訴量雖較1月份有所下降，但仍保持著百宗以上的體量，是除發動機和變速箱相關問題外，消費者抱怨最多的問題之一。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2021年2月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

　　數據看點：

　　1、質量口碑加持 吉利繽瑞劍指“萬輛俱樂部”

　　作為吉利“繽”字序列首款車型，繽瑞自2018年上市后，僅在前幾個月保持了連續月銷破萬的佳績，而后續的表現變得不溫不火，平均月銷量保持在7、8000輛的水平，算得上是比上不足比下有余，在國內緊湊型車市場中穩居前20名。從其近一年來的銷量投訴量走勢來看，雖然略有波動，但整體一直保持平穩向上的勢頭。受春節假期影響，繽瑞的銷量在2月份出現下滑，隨之而來的，月投訴量也降至近一年來的最低點。事實上，繽瑞自上市以來的月投訴量表現一直非常平穩，近一年來也始終保持在個位數水平，短期質量口碑表現值得肯定。隨著2021款車型的上市，繽瑞的入手門檻進一步降低，同時還加入了自帶運動套件的F-type版車型，相信會吸引更多年輕消費者的關注，低調多年的繽瑞也有望借此在2021年不斷突破，贏得市場增量，再次回歸“萬輛俱樂部”。

　　2、換代在即 北京奔馳C級未來走勢向好

　　2020年，奔馳C級以微弱差距惜敗于寶馬3系，與豪華中型車年度銷冠失之交臂?；仡櫰浣荒陙淼匿N量投訴量走勢情況，月銷量雖然波動較大，但始終保持在萬輛之上。進入2021年，奔馳C級延續了2020年的強勁走勢，開年首月銷量便達到近一年來的第二好成績。受春節假期影響，2月份奔馳C級的銷量有所回落，但仍穩居“萬輛俱樂部”，銷量同比暴漲4倍有余，創造了車型自上市以來2月份銷量的最高紀錄。反觀奔馳C級的月投訴量，同樣充滿起伏，但總體上仍保持著一個平穩的狀態，進入2021年后月投訴量持續走低，短期質量口碑呈現出向好趨勢。隨著2月份新車型的發布，全新一代奔馳C級的上市日期也逐步臨近，屆時憑借碾壓競爭對手的產品實力，奔馳C級將有望斬獲更多的市場份額。