據國內領先的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網的統計數據顯示，2020年國內微型車總投訴量為910宗，較2019年減少30宗，下降3.2%。其中，至少發生過一次投訴的微型車有55款，較2019年增加了5款。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2020年度國內微型車投訴排名如下：
據乘聯會數據顯示，2020年全國狹義乘用車累計銷量為1928.8萬輛，同比下跌6.8%。不過，2020年國內微型車累計銷量較2019年卻出現了大幅提升，同比上漲70.2%。投訴方面，2020年微型車投訴量較2019年略有下降，終結了自2015年起年投訴量“五連漲”的勢頭，但投訴量依然處于高位，國內微型車整體質量口碑水平仍有待提升。
從投訴榜單來看，2020年投訴量排行前十名與2019年相比變化并不大，位于榜首位置的眾泰E200，自2016年以來已經連續4年穩居榜單第一名。此外，2020年熱銷的長城黑貓車型，投訴量相較2019年出現了大幅提升，排名也隨之升至第七位。據車質網數據顯示，在2020年榜單前十名中，前九名依然為純電動車型。
數據看點：
1、2018款車型仍為投訴主體 新車質量表現穩定
據車質網數據顯示，在2020年國內微型車投訴中，2018款車投訴量再次突破200宗，且投訴量較2019年略有增幅，成為微型車投訴問題頻發的“重災區”。值得注意的是，2020款車型首次出現在排行榜中，排名第六位，投訴全部來自于自主品牌新能源車型。
從投訴出現問題時間段占比來看，對于微型車而言，2020年有75%的投訴出現在車輛購買3年內。其中，購車1-3年發生故障的投訴量最高，但投訴量和占比均較2019年有所降低。整體來看，2020年微型車投訴出現問題時間段占比與2019年情況基本一致，并未出現比較明顯的波動。不過，購車一個月內出現故障的投訴量雖然與2019年相差不多，但投訴占比卻提高了2個百分點。
在2020年微型車投訴車輛行駛里程統計中，行駛里程在3000-10000公里、10000-20000公里、20000-30000公里以及60000公里以上的車型投訴量和占比較2019年均有小幅下降。不過從整體占比來看，2020年數據與2019年變化并不大。
從微型車出現問題時間段和車輛行駛里程統計中不難發現，國內微型車，尤其是微型純電動車大部分故障問題均發生在汽車包修期內，且購車一個月內出現故障的投訴占比有所提升?？紤]到銷量層面的大幅提升，一定程度上也可以表明微型車整體的質量口碑表現正逐步趨于穩定，但新車質量問題仍不容忽視。
